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12bet网址:“特斯拉威胁”与自我突破:新能源汽车告别“童年”

时间:2020/6/27 13:19:45  作者:  来源:  查看:12  评论:0
内容摘要:  只用了5个月,最初被定位为一条鲶鱼的特斯拉已经迅速成长为中国车市的鲨鱼。这种结局并不意外,或者说早在两年前特斯拉刚签下在上海临港的地块时,这一场景就已经被预言。  只是很少有人会想到,预言会这么快成真,尤其在新冠肺炎疫情给车市造成重大冲击时,特斯拉却似乎获得了逆势上涨的催化剂...
  只用了5个月,最初被定位为一条鲶鱼的特斯拉已经迅速成长为中国车市的鲨鱼。这种结局并不意外,或者说早在两年前特斯拉刚签下在上海临港的地块时,这一场景就已经被预言。

  只是很少有人会想到,预言会这么快成真,尤其在新冠肺炎疫情给车市造成重大冲击时,特斯拉却似乎获得了逆势上涨的催化剂。5月,国产Model3连续第二个月销量过万,稳占中国新能源车企销量榜首,已攫取17.7%的市场份额;与此同时,在中国车市的强劲助力下,特斯拉的市值超过丰田,成为全球最大的汽车企业。在全球车企的至暗时刻,特斯拉却迎来了自己的高光时刻。

  不过,虽然从“偶像派”的形象努力成了“实力派”,但从年初秀强股份连夺11个涨停的“特斯拉概念”误炒,到“减配门”、频繁调价争议、窃密调查的霸凌投诉,对特斯拉的争议却只少不多。

  特斯拉带来的狂欢与热闹与中国新能源汽车市场整体恢复的缓慢形成鲜明对比。面对2019年车市跌入负增长和2020年疫情冲击的双重打击,从中央到地方,与新能源汽车相关的产业政策鳞次栉比的推出,新基建东风一次次的将充电桩和新能源汽车送上热点话题榜,但消费的热情却很难点燃,传统品牌在新能源汽车中的占比不断下滑。与此同时,新造车企业资金链断裂危机频频上演、合作违约事件层出不穷。当然,新的合作尝试也在不断呈现。

  一涨一落,在新能源市场的众多不确定性下,特斯拉带来的行业性碾压、新造车企业的生存筛选、以及新能源技术路线的选择,不得不再次引发业界思考。

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